Сел и Поехал - портал о путешествиях
Быстрый переход в раздел:
поиск по сайту:
вход через сети:
новости сайта / новые
Форум сайта / новые
Читать еще
03.03.2016
Автор: Павел Кобяк

Закончен 6 день нашей экспедиции, которую мы переименовали в «Мурманское кольцо». День был очень тяжелым – мы проехали 220 км. Для снегоходной экспедиции это приличное расстояние.

Да, изначально 6 дней назад мы собирались в Петрозаводск. Маршрут бы составил порядка 1200 км. Но погода заставила изменить планы и маршруты.

МЧС и местные охотники нас предупредили, что Карелия встретила бы нас открытой водой и весенней травкой. Оно нам надо? Нет. Мы оперативно изменили маршрут и переименовали поездку в «Мурманское кольцо». Сегодня, для части команды экспедиция закончена. Прошли 900 км. Видели красивейшие Хибины, ущелье Рамзая, Ловозерские тундры, Лапландию.

Наша основная цель была – рассказать о снегоходных экспедициях и об этом виде экстремального туризма. Поэтому отсняли за время поездки красивейший фильм. Отснято все профессионально, съемки вели, в том числе, с квадрокоптера. Уникальные кадры. Фильм будет показан позже в Санкт-Петербургском отделении РГО. А потом выложим и в открытый доступ.

Да, километраж получился меньше заявленного. И в экспедиции мы были не 10 дней, а 6. Но лично мне на данный момент километраж был не настолько важен, поскольку три года назад мы прошли этот маршрут от Мурманска до Москвы.

На 6-й день наша команда разделилась. Те, кто уже ездил и был на Териберке улетают завтра домой, в том числе и я. Основной километраж ими пройден. Часть команды – 3 человека - вместе с организатором Ахметом Файзуллиным и проводником Лешей «Харя» поедут в Териберку и дальше к Баренцеву морю.

Никто ничуть не расстроен, что пришлось проложить другой маршрут – снега, эмоций и испытаний мы получили по полной программе. У многих обморожены лица, но мы все довольные и счастливые.

P.S. Да, благодарим МЧС за помощь и консультации, и всем настоятельно рекомендуем вовремя проходить процедуру регистрации. Экстрим, безусловно, не в нарушении правил, а в маршруте, эмоциях и ощущениях.

Текст: Оксана Белянская 

Читать еще
07.07.2016
Автор: vikingak
отпуск или в Питере пить ))) 
Так как кризис денег нет. решил прокатиться по друзьям )))
отпуск начался с обеда пятницы )))
бегом домой. ииииии..... поехали ! ))))
едь на трассу - говорили они - там прострелишь - говорили они )))

за вечер успел проехать 400 км.... и вот первые друзья первая встреча 
Омск- Ишим

баня пиво разговоры )))
утром двинул на урал.... вернее за его пределы
Ишим - Сим (Миньяр) 
дороги в ремонтах Курганская и Челябинская. по Уралу - все ровно )))

Миньяр - там дорожка узкая извилистая - зато виды открываются шикарные.
и опять встреча баня пиво )))
Утром двинул на запад......
Башкирия Татарстан Удмуртия....
Уфа Казань Н.Новгород......
Дороги всякие и с ремонтами и автобамы

В Нижнем встреча....разговоры... сон....
утром ехать в Пите пить ))) 
пролетел поворот на объездную и поперся до мкада... там выехал на платный участок - хотелось попробывать хорошей дороги )))
выжал все из мотоцикла ))) и сумма - 350 р. за 5 минут езды - хотели - получите )))
ну а Питер.... красивый город....особенно ночью, особенно с пивом )))

ну и назад - через Владимир - по объездной - дорожка так себе - узкая ... натресся...
кстати дорога от МСК до Питера напоминает деревню длиною в 600 км ! с ограничением скорости гаишниками и реверсивным движением... только у Великого Новгорода автобам )))

утром покупавшись, решил в Казань заглянуть.

С Казани хотел до Уфы, потом Магнитка и Южно Уральск...но позвали в Ижевск на пиво самодельное - не смог отказать )))

утром погода совсем не радовала - а ехать аж до Тюмени.
здравствуй дождик ! разной интенсивности и + 12 )))

все - лимит картинок исчерпан )))
от Тюмени до Омска - тоже в дождях ))
результат поездки 
прокатился
повидал друзей
попил пива с друзьями
потекло одно перо и вытянул цепь .... )))
всем ровных дорог и интересных путешествий )))
22.04.2016
Автор: Ленин (Проповедник)
Решили прокатиться с любимой супругой по окрестным достопримечательностям. Выбор пал на Горный Алтай. Поездка не была слишком увлекательной в плане каких-то событий, поэтому будет много фото и мало букв.



08 августа 2015 - Кемерово
После работы снарядили нашего Итальянца. И двинули в сторону Барнаула.


#‎мотосезон2015‬ #мотоленин Поехали прокатиться в горы

Доехали к 12 часам ночи в байкбар г. Барнаул. Посидели, поговорили, послушали музычку в приятно атмосфере до 2-х ночи.


#‎мотосезон2015‬ #мотоленин  #‎байкбар‬ #‎Барнаул‬ Посидели так что дальше ехать неохота

прикольные стулья в баре




Поехали ночевать к нашему товарищу Сэму из мотоклуба “Колесницы дорог”.

09 августа 2015 - Барнаул
Встали пораньше и в путь. Выдвинулись от Байкбара.



Дорога хорошая, ехали, разглядывая красоты Алтая.




#‎мотосезон2015‬ #‎Бийск‬ Подсолнечное поле перед Бийском

В красивых местах делали остановки, чтобы сфотаться. Да и погода была такая, что дождевики постоянно приходилось то снимать, то надевать.


небо над Бийском




граница республики Алтай


Остановились на стеле Алтай - Алтайский край, опять начался мелкий дождь, опять решили надеть дождевики. И дальше по прекрасным местам и дорогам.


#‎мотосезон2015‬ #‎горныйалтай‬ #‎манжерок‬ вот такой музей перевернутый в с. Манжерок






#‎мотосезон2015‬ #‎семинскийперевал‬ крайняя точка нашего сегодняшнего маршрута



Доехали до Семинского перевала, увидели на горизонте впереди чёрные тучи и дождь и решили ехать обратно, да и время уже было к вечеру.

Сначала хотели остановиться на р. Катунь не доезжая Манжерка, нашли приемлемый домик, но не понравилось, что на территории этого лагеря было много пьяных тётей и дядей. Рванули дальше, ценники везде космические, доехали до Маймы. Вот там мы и нашли очень уютную гостишку, с хорошей ценой, и приемлемой комнатой, но с поломанным бойлером. Рядом с гостиницей магазин Марии-ра, дошли, затарились едой. И обратно. Ужинать и спать.

10 августа 2015 - Майма
Утром проснулись, позавтракали и в путь. Нас сопровождал все тот же мелкий дождь. Бийск объехали по объездной.

За Бийском случилась ситуация, которую мы не ожидали. Вышли на обгон нескольких машин, и тут перед нами выскакивает Кольт с неадекватным водителем и начинает нас выталкивать на встречную обочину. На сигналы он никак не реагировал, продолжая обгонять наравне с нами машины, попутно нас выталкивая. Потом вежливыми жестами я попросил его остановиться на разговор, но он не реагировал. Я посчитал, что здоровье супруги, да и мое, ценнее, чем наказание этого урода, обогнал его и поехал дальше. Километров через 10 увидели экипаж ДПС, остановились, рассказали им о случившемся, описали машину и стали ждать. Адреналин и злость зашкаливали. Прождали около получаса, но так его и не увидели. Плюнули и поехали дальше.

Домчали до границы Алтая и Кузбасса




#‎мотосезон2015‬ #‎путьдомой‬ тут мы возвращались домой. Кстати там есть кафе... так вот оно очень ужасное!!!


И дальше дорога и дом. Приехали уставшие и довольные.


#‎мотосезон2015‬ #‎дом‬ #‎былинаалтае‬ дома, прокатились на 1642 км. Первый дальняк этой деффчонки)))
08.04.2016
Автор: Сергей Быстров

Приглашаем всех желающих принять участие в экспедиции Азия от края до края 2016 и присоединиться к нам на любом из участков маршрута!

Маршрут экспедиции*: 
Санкт-Петербург — Осетия — Грузия — Азербайджан — Грузия — Армения — Россия — Казахстан — Узбекистан — Таджикистан — Кыргызстан — Казахстан — Россия — Монголия — Алтай — ООПТ и Национальные парки России — Санкт-Петербург
*-возможны изменения и незначительные корректировки маршрута в связи с текущей обстановкой в регионах. В (скобках) указаны города проведения планируемых мероприятий.
  
Продолжительность: более 20.000 км 
Сроки проведения экспедиции: май-октябрь 2016 г 
Сроки проведения мероприятий проекта: январь — декабрь 2017 года
Открытые дата окончания и детализация точек интересов проекта. 

Задачи и цели проекта и экспедиции:
- поиск партнеров для организации и проведения международных проектов в области культуры и искусства, способствующих развитию межрегиональных и межгосударственных культурных связей, укреплению международных отношений и лояльного отношения к России (планируется организация более 60-ти мероприятий)
- популяризация внутреннего и приграничного туризма
- подготовка и публикация материалов о судьбах людей нашей многонациональной страны и сопредельных государств
- фото,- видео-съемка, подготовка и публикация материалов раскрывающих уникальный географический потенциал России и регионов, Особо Охраняемых Природных Территорий, Национальных парков Росии и сопредельных стран, а так же объектов исторического и культурного наследия.

Экспедиция рассчитана на период более 4 месяцев. В период проведения экспедиции будет осуществляться регулярные публикации материалов на собственных ресурсах, ресурсах наших информационных партнеров и участников экспедиции. К участию в экспедиции планируется привлечь талантливых фотографов и операторов, журналистов и популярных блоггеров. По итогам экспедиции, в 2017 г. планируется организация и проведение не менее 60-ти мероприятий в указанных регионах и Санкт-Петербурге.
Следите за нами и присоединяйтесь!

Подробности конкурса:
Путешествия 2016. Конкурс
Предложение для спонсоров: Азия от края до края 2016.Описание проекта (*.pdf)


Проект не коммерческий и мы будем благодарны за любую помощь и участие. А с нас интересные материалы и помощь всем тем, кто делает Мир вокруг себя чуть-чуть лучше.
07.04.2016
Автор: Ленин (Проповедник)
Я хотел поехать с семьей на море, туда, где солнце, жара и бирюзовое море. Но поехать на мотоцикле далеко, долго и красиво, хотелось ещё больше. После долгих переговоров зимой и весной, и придя к консенсусу, мы решили, что возьмем отпуск и поедем к родным в Алма-Ату. Тем более давно не виделись, тем более что соскучились. Алма-Ата, это там где солнце, жара. Ну, а море, Капчагай тоже, по сути, море, только маленькое.

Ближе к делу решили, что жена Оля с сыном Арсением поедут в Алма-Ату на поезде на день раньше меня. А я по маршруту Кемерово - Семей - Алма-Ата (неделю с родными) - Бишкек - Ташкент - Самарканд и обратно.

В планах было начать отпуск с 15 июня, дабы подгрести себе плюсом три дня праздников с 12 числа. Но высшее руководство и боги дороги решили, что двухдневное пребывание в Москве мне интереснее. Планы начали рушиться. Пришлось перенести отпуск на неделю позднее. Билеты на поезде семье взял на 20 июня, с таким расчётом, что с самолета сразу на ЖД вокзал, посадить их на самолет, а сам на мотоцикл и вдогонку.

Вещи для поездки собрал перед командировкой, 80% загрузил в багаж на поезд, остальной необходимый минимум для дороги на мотоцикл.

Погнали совещаться в столицу нашей родины, что уж!

19 июня 2015 г.
Вечером звоню супруге и предупреждаю, чтобы все вещи были собраны к моему приезду, ибо времени между самолетом и поездом 2 часа. Ночью стартую самолетом из Москвы в Кемерово.

20 июня 2015 г. 06:00 - Кемерово
Естественно я нормально не спал те 4 часа в самолете, что я летел, естественно плюсом 3 часа разницы с Москвой. “Как я поеду не спавший, и сразу до Семипалатинска??!” - такой вопрос проскочил у меня первый раз! Приехал домой, взял таймаут в 30 минут и уснул. Через 30 минут разбудил сын: “Поехали папа, на моря”. Ну что ж поехали.

Проверили документы, билеты вещи. Закинули всё в машину и поехали на ЖД вокзал. Посадил семью в поезд (кстати, покупайте билеты на поезд заранее, если хотите ехать в купе, или на нижней полке в плацкарте) и погнал в гараж до мотоцикла. Недолгие сборы и в путь. Выехал я с опозданием для своего графика, где то около 13-00


традиционное фото начала пути


#‎мотосезон2015‬ Пошагал я. #‎Кемерово‬‬‬‬ - #‎Барнаул‬‬‬‬ - #‎Рубцовск‬‬‬‬ -Семей-Алма-Аты-Иссык-Куль-Бишкек- (возможно) Ташкент-Самарканд

Первый отрезок Кемерово - Барнаул. В Барнауле я должен встретить своего брата Гонзалеса, отчаянного путешественника, повидавший страну и побывавший в сотнях приключениях.

Дорога знакомая едем, и едем. Традиционное фото на границе Кузбасс - Алтай


#‎мотосезон2015‬ #‎Алтай‬‬‬‬ #‎традиционно‬‬‬‬ #‎барнаулнедалеко‬‬‬

Несмотря на туринговое стекло, по пути слишком много живности прилетает в визор, куртку и все выступающие части. Становишься похожим на жертву атаки бабочек-камикадзе. Плюсом заколебываешься часто останавливаться, чтобы протереть визор. Уж лучше бы дождь. А после перелета и бессонной ночи всё-таки тяжеловато ехать.


Вот столько бабочек, ехать не возможно #‎мотосезон2015‬‬‬

Домчал до Барнаула уже после обеда. Звоню Гонзалесу, трубку не берет, значит едут. Гонзалес выехал в путешествие по такому же маршруту со своей скво Кристиной.



Позвонил Сэму из мотоклуба Колесницы дорог, на счёт связей в Рубцовске, потому как я ощущал, что засветло границу мы не пройдем. Оказалось Гонзалес должен ещё заехать к Сэму за вещами. Понимаю, что ждать их мне придется продолжительное время. Улегся на мотоцикл на заправке и уснул в ожидании. Проспал около 40 минут и тут мое терпение не вытерпело. Звоню Гонзе: “Да ё*жвашудушу, где вы есть то”. “Где то в Барнауле!” Ладно, поехал я на выезд к шашлычкам, там и буду их ждать. Возле шашлычек ещё 15 минут и вот он, мой братец. Попили чаю, брат заставил скушать шашлыка, а я вить не ем в дороге, но старших уважаю, перекусил.


#‎мотосезон2015‬ встретились с братом, дальше идем вдвоем



Перекусил и погнали. Ехали не спеша, останавливались поговорить, перекурить, наслаждались знакомым пейзажем Алтая. Прошу заметить Гонзалес ехал впереди, а я ехал позади, так как к мотоциклу только привыкал и боялся быстро ехать, дабы не задавать мой темп езды.

В Рубцовске нас ждал Сергей, которого Сэм заранее предупредил, что возможно нам понадобится ночлег. Но посовещавшись, решили, что силы есть и доедем до Семея, там нас уже ждал наш товарищ Коля, с его гостеприимством)) Не ездите по ночам это тяжело, честно!

На границе как всегда все скучно и долго. На нашей стороне досматривают тщательнее, чем на Казахской. Оружия - нет, наркотиков - нет, запрещенных предметов, препаратов - нет. Проезжайте!

Дальше начинается “прекрасная” дорога Казахстана. К тому же ещё ночь, к тому же ещё редкий, но гадкий дождь. Только одели дождевики, и дождь перестал, грёбанный Экибастуз, вспоминаю я твои дороги в мае)))

Впереди ехал уже я, а Гонзалес шел по моим следам, ехали хоть и медленно, но всё равно не удалось избежать попадосов в яму до пробития вилки.


Ночью заехал в #‎Семей‬‬‬‬.. 2 раза пробил вилку по ночным казахским дорогам
#‎мотосезон2015‬‬‬


Итого в Семее мы были около трёх ночи. Уставшие, но довольные собой. Позвонили Коле, тот незамедлительно приехал. Люблю я наших казахстанских братьев. Поставили мотоциклы в гараж. Я выдержал! Я смог! Не спавши нормально сутки, после самолета, далеко за полночь. Главное с братом! С ним веселее и дорога легче!

Пришли к Коле, как всегда он гостеприимен и рад нам. Попили чаю. Поговорили. Я попросил своих спутников как можно дольше не будить меня на следующее утро, так как хотел хорошенько выспаться.

21 июня - Семипалатинск.
Встали около 12-00. Я капец как выспался. И начали собираться. Конечно же, Гонзалес с Кристиной встали намного раньше меня. И придавались чтению, лазанию по интернету, обсуждению маршрута. А я как всегда ворчал “гребанный, вы чо так рано просыпаетесь то”. Ну а потом, увидев время я, конечно же, начал торопиться. Но Гонзалес сказал - “Нехер! Сегодня едем 500 км до Ушарала”. Блин, а мне так хотелось сразу до Алма-Аты. Честно сказать я хотел успеть обогнать поезд и встретить супругу с сыном на вокзале. Я не знал о состоянии дороги, которая лежала впереди! Хорошо когда есть человек, который во время может тебя осадить.

Коля приехал с работы. Пошли в гараж. В гараже долгие сборы и мои нервные: “Гонза ну поехали уже, чо ты так долго”... и ответы Гонзалеса - “Спокойно! Мы же на Востоке, нечего торопиться!”

Собрались и в путь. Заехали на какой-то базар, купили и поставили местные сим-карты. Жара, жара начинает давить. Коля проводил нас до выезда из города. Попрощались и мы вновь поехали втроем.

После Семипалатинска дорога в принципе приемлемая, особенно на турэндуре. Есть отрезок пути, между Семипалатинска и Калбатау, около 30-40 км свеженасыпанной гравийки, я поехал по ней с виляющим задом, а мой брат погнал по полевым дорогам, тогда я первый раз, потерял его в клубах пыли. Когда остановился подождать, увидел с левой стороны силуэт мотоцикла БМВ с двумя седоками величаво и спокойно плывущего по полям среди восточного кладбища.








проверяем колеса после гравийки

Проехали гравйику и погнали далее. Асфальт хороший, шли около 120 км в час, тут я заметил, что у меня бензин совсем совсем на нуле, а заправки совсем не понятно когда будут и будет ли на них бензин. Обогнал Гонзалеса, указал, что бак сухой, и поплелись мы 80 км/ч. Да надо сказать все буквально на голодный желудок! Вить я же торопился) и торопил всех. Наконец-то АЗС, как приятно когда ты почти иссох, а тут бензин, да под горлышко. Недалеко расположилась неплохая скромная кафеха.  


#‎мотосезон2015‬ где-то за Семеем

Кстати у мусульман шёл Рамадан. Прежде чем ехать мы начитались правил, как вести себя в этот праздник путникам. В кафе вкусно и плотно покушали. Приняли сладкие подарки от хозяек кафе. Немного отдохнули и снова в путь!







Сегодня наш путь лежал до Ушарала! Мы так думали, дунем, плюнем и доедем! Ага, счас!!! Все приключения, свалившиеся на наш зад, ещё впереди, дорогой мой читатель!



Дорога! Дорога приемлемо плохая, пейзажи красивые. Мы редко останавливались, нам нужно было успеть до Ушарала. Сейчас, когда пишу этот отчёт, жалею, что не взял с собой хотя бы мыльницу, чтобы на редких остановках фотать то, что окружало нас. Красиво. Где то к 21-00 мы докатили до Аягоза.

Почему то, путешественникам не рекомендуют останавливаться в Аягозе, даже на 5 минут. Мы с моими друзьями это прекрасно помнили. Но, как на зло, на въезде нам нужно было заправляться бензином. Пока стояли на заправке очень много внимания стали уделять нам местные жители. Быстро заправились, оделись и без разговоров рванули дальше. Боялись, как бы сейчас не приехали бравые ребята с берданками. Дорога через Аягоз была перекрыта, поехали в объезд, очень плохая полевая дорога, изъезженная КАМАЗами и прочей строительной техникой. Кстати Аягоз это военный город, может быть, поэтому там не рекомендуется останавливаться. На выезде из Аягоза, где то километрах в 5 от города расположена неплохая гостиница. Я хотел вперед, хотя бы до 12 ночи поехать, хотя бы ещё пару соток километров. Но понимал, что Гонзалесу тяжелее, чем мне в 2 раза, с пассажиром по плохим дорогам. Я спросил, может быть остановится в этой гостинице, заночевать, а утром пораньше стартануть уже до Алма-Аты? Гонзалес сказал, что он в норме, Кристина сказала, что она в норме и вполне смогут доехать до Ушарала, каких то 200 км. Мы не знали, как тяжело они дадутся нам.

Дальше дорога стала ещё хуже, и начало темнеть. Кстати, кажется, на участке Аягоз-Таскен встретили молодых казахов на мопеде, которые поведали нам что, недалеко в горах Американцы снимают фильм о каком-то национальном виде спорта.
На развилке Ушарал-Таскен заехали на заправку. Было уже совсем темно, и всем уже никуда не хотелось. Заправщица говорила, что до Ушарала ехать ещё часов 5,  а дальнобойщики говорили, что 100 км. Решили, что едем до первой попавшей гостиницы.

Дальше я ехал впереди и показывал аварийкой все ямы и колдобины. Так прошли несколько километров. Потом Гонза отстал, и держался несколько далеко от меня. В очередной раз, взглянув  в зеркало, я заметил, что его фара как то не естественно начала светить по сторонам. Остановился и начал его ждать. Он приближался, значит хорошо, значит показалось. Нифига. Гонза догнал меня и на обочину. Я увидел, что у него сломан стоп-сигнал и оторвано зеркало. Чуть не разложился. Не заметил ямы и сразу двумя колесами скакнул в неё. Я поехал искать зеркало, нашел. Приехал, и начали осматривать последствия. Был уже где-то первый час ночи. Грёбанный Экибастуз, только и вырывалось у нас вслух. Оба литых обода погнуты, почему не спустили колеса, оставалось для нас загадкой, но обода были очень в плачевном состоянии. Пробит тормозной шланг, что больше всего пугало, но тормозная жидкость сочилось, но очень медленно. Оторван и сломан задний стоп-сигнал с поворотниками. Отломано правое зеркало. Как позже оказалось, сломано крепление морды на раме. Не ездите, блин, ночью! Не приведет это к добру! В 22-00 должна заканчиваться поездка, дальше только поиски ночлега, максимум до 24-00, а дальше спать, где придется!

А дальше мы поехали 40 км в час, очень медленно и очень аккуратно. С остановками, и уже никуда не спешили, всё, что могло случиться, уже случилось! Где то возле Алаколя, встретили забавную штуку, всюду стояли чучела с поднятыми руками. Сначала мы испугались и думали, что это местные жители чего-то от нас хотят, ну или зомбаки спускаются с гор. Но потом прочитали, что это так продают рыбу. Тихим сапом мы доехали до развилки Ушарал-Алма-Ата. Там находилась гостиница, в которую мы так спешили. Ценник нам выкатили 1500 р. всего за несколько часов сна. Гонзалес хотел было порешать подешевле, но администратор была не преступна. Отдали ей денег, и пошли спать. Номера большие, но отвратительные. Душ льется прямо на пол. Но нас это особо не заботило. Душ-кровать-сон. Это был тяжелый день, с массой негативных эмоций.


#‎мотосезон2015‬ #‎Ушарал‬‬‬‬ по стечению обстоятельств опять 3 утра

22 июня 2015 - Ушарал
Спать легли в 3 ночи. Встал я около 6 утра. Сегодня я должен быть в Алма-Ате. И желательно вперёд паровоза, на котором ехали моя жена и сын. Гонза и Кристина продолжали спать. Было решено, что дальше мы поедем раздельно, они поедут не спеша, в своем темпе.


#‎мотосезон2015‬ Доброе утро. Дальше в один мотоцикл.

Упаковав все вещи, я отправился в путь. Утром очень хорошо ехать, ни холодно, ни жарко. Скорость я держал около 130-140 км в час, постоянно старался ехать за местными водителями. Дорога кстати пошла очень хорошая. Либо я уже перестал замечать кочки. Так я ехал около 200 км, в некоторых населенных пунктах стали встречаться засады из местных гаишников. Об этом всегда предупреждали встречные водители, морганьем фар. ВНИМАНИЕ! В Казахстане всегда старайтесь держаться за местными водителями, они хорошо знают места засад гаишников и держат ту скорость, которая положена.





Итак, ехал я, не зная горя до Жансугурова. А дальше произошел *****ц (неприятный случай). О котором очень красочно описано в отчете моего брата Гонзалеса. Ниже кусок из его описания:

“Самые внимательные читатели, вероятно, заметили на предыдущей карте красную стрелочку и вероятно хотят спросить меня, зачем я её поставил. Место это называется Жансугуров. Объясню его особенность на укрупненном участке карты.
Коротко. Там кольцо, но не простое, а БОЛЬШОЕ, и сразу понять невозможно, что это кольцо. Знака замечено не было. Есть просто развилка дороги, перед которой стоит указатель – «Налеуа» – Алма-Ата, а «Напрауа» - Жансугуров и туда где налеуо и куда вам как бы надо, как бы даже знак стоит «уступите дорогу»! То есть как бы, вроде как, езжай братищка, вэй, гостем будищ. Астарожна только да.
Короче, если вы едете на элитнКороче, если вы едете на элитном мотоцикле, то останавливаетесь, достаете карту и  едете по желтой стрелочке. А если у вас туристической эндуро…  ну вы поняли. Просто на выходе 5000 выкладываете ну или как договоритесь и едите дальше. Потому что вас ждут, и вы непременно опоздаете к закату. Короче философская мысль номер 2.
Не торопись в той стране, Б**ТЬ!

Поворачиваю, короче, я налево по стрелке на Алма-Ату. И вот они, доблестные сотрудники ГАИ (или как их там). Машет мне не палкой, а просто рукой. Я подумал ну чо уж, остановлюсь, видимо хочет узнать куда еду, о здоровье поинтересоваться. Подходит ко мне такой махровый мент, тянет лапу, и просит доки, ну на, говорю тебе мои доки. А тот типа пройдемте в машину. А в машине ещё махровее сидит, пузо на руле, щёки на коленях. Ну что грит Лёха, в суд счас поедем, по встречке чо ездим. Я грю вы не правы, а он, ну езжай, посмотри. Короче свозили меня, показали. Спорить с ними бесполезно. Мой страна, я хозяин! И начали, типа ну что можно наказаться на месте 20 тысячами, в итоге был наказан 5 тысячами рублей! Это очень много, очень! Потом я был обруган друзьями, за то, что поважаю ихних ментов. Выгреб им всё, что у меня было, насыпал это всё в бардачок и поехал дальше. Отъехал 20 км. и позвонил брату предупредить об этом конченом кольце, и обо всех засадах, рассказал, как меня лишили 5 т.р.





Едем дальше. Дальше дорога становиться плохой. Гравийка, ремонт, КАМАЗы. Идёт стройка дороги полным ходом. Всё это происходит по небольшим перевалам, красиво. Объездная Талдыкоргана очень хорошая, можно топить, но везде камеры и засады, еду за местными. Потом опять начинаются, перевалы, ремонты, гравийка, объезды. Пыль, много пыли, там, где пыль поливают, там грязь. Вот на очередном участке мне семафорят типа “впереди стоят” скидываю скорость до 80 и спокойно качу. Останавливают. Я остановился метрах в ста и стою, жду. Подходи человечек пузатенький с палочкой и говорит мне человеческим языком. Нарушаем! Я ему говорю, ничего я не нарушаю. Идём грит смотреть камеру. Я говорю, ну пошли что уж. Подходим к бобику, и тут начинается. Почему быстро едешь, я говорю я ехал 80. А они мне, а надо 50, там знак. Я говорю, а после знака перекрёсток. Ну а дальше опять. Мой страна я хозяин. Штраф тебе 19000 тенге, на наши, короче около 4500 р. Я говорю да пох, выписывайте. Они спрашивают мол, куда едешь, я говорю к тёте. Говори грит адрес тёти, счас мы свяжемся, она с карты заплатит дешевле в два раза. Я говорю, адреса не знаю, только визуально. И вообще говорю, хотите наказывать наказывайте. Деньги у меня все забрали ваши коллеги, на бензин и то не оставили. Тут они давай выспрашивать, сколько и почем. Ну и в конце была знатная фраза. Ну, мы и не хотели тебя наказывать ты же гость. Езжай с миром, брат. С*ка б**ть! Вначале денег тянули, а потом брат! Вообще послал я их про себя и довольный поехал дальше.



Подъезжая к Капчагаю, начинается пробка, потом бетонка и запрет на обгон, и пробка. Вообще мне кажется, что скоро по всему Казахстану будет бетонка и от Кемерово до Алма-Аты можно будет доехать за один день. Перед Алма-Атой остановился смыть пыль с себя и мотоцикла, поговорил с местными дорожниками. Моя семья уже была у моих родственников и ждала моего приезда. И я не торопясь покатил. Ближе к вечеру я был в Алма-Ате. Встретил всех своих, дядя угостил хаомой)



И сладкая клубника на закуску)


#‎мотосезон2015‬ в Алма-Ате. Программа минимум сделана, программа максимум под вопросом, так как власти республики #‎Казахстан‬‬‬‬ урезали бюджет поездки на круглую сумму

Дозвонился до Гонзы, оказалось, у него перед Талдыкорганом лопнул тросик сцепления, он долго провозился с ним пытаясь починить. Когда починил, доехал до ближайшего кафе и там остановился на ночлег. Кстати мы чуть ли не всей Алма-Атой уговаривали его не ехать дальше, уговорили.

Дорога была интересная. Программа минимум выполнена. Спать.




23 июня 2015 - Алма-Ата
Выспался, как мог. Солнце, воздух, рядом семья, чего ещё надо для счастья. Немного погуляли по окрестностям, осмотрелись. Позже позвонил Гонзалес и сказал, что он подъезжает. У мужа моей сестры, Миши, своя СТО, там мы должны были разбирать элитный мотоцикл БМВ. Приехал Гонза и началось. Раз болтик, два болтик. В итоге мотоцикл был разобран почти до половины.


элитный мотоцикл и Гонзалес


Миша думает, как мы выберемся из сложившейся ситуации


веду записи с место разбора


вот так бывает на дорогах Казахстана

Остановились когда уже стемнело.



На следующий день нужно было найти кто прокатает диски, кто заварит крепление. А также купить тормозной шланг и новый тросик сцепления. Домой, спать. Уезжали, кто, на чём мог)



24 июня 2015 - Алма-Ата
В этот день мы гуляли с семьёй по Алма-Ате. А Гонзалес ездил в поисках, где выправить диски, где заварить раму, где купить шланг и трос.


колесо обозрения



Под вечер собрались на СТОшке, чтобы начать собирать элитный мотоцикл БМВ. Работали под пиво до глубокой ночи. Но тросик сцепления нам так и не давался. Решили оставить его на следующий день.

25 июня 2015 - Алма-Ата
В этот день по моему маршруту двинул Лёха Поляк, теоретически мы должны были словиться в Алма-Ате

Этот день мы с семьёй посвятили походу в Дельфинарий. Арсений был счастлив и получил массу эмоций, ну а мы с супругой были довольны, что сын довольный!


Вот сюда приехали #‎мотосезон2015‬‬‬‬ #‎дельфинарий‬‬‬‬ #‎Алмаата‬‬‬

Затем были танцы с бубнами возле БМВ. Возил на мотоцикле диски, чтобы их отбалансировали как следует. Брат восстанавливал старый тросик. Сделали.  Но было сказано: КУПИ НОВЫЙ ТРОСИК! И разъехались по домам.



Брат высыпаться перед дальнейшей поездкой. А я пить пиво в одиночестве, и слушать вечерний намаз из соседней мечети.

26 июня 2015 - Алма-Ата
Гонзалес и Кристина стартанули навстречу приключениям. Их путь лежал на Узбекистан.
Мы же посвятили этот день семейному отдыху и веселью.

27 июня 2015 - Алма-Ата
Утром мы собрали все наше большое семейство и решили скататься на Капчагай! Водохранилище близ Алма-Аты. Там очень хороший песок, теплая вода. В общем, практически море. Тем более мы обещали сыну показать Казахстанское море. К слову на Капчагае всегда хорошая погода, и очень редко идёт дождь, и местные жители просто таки молятся на него. НО, это всё было ДО нас.





Дорога до Капчагая очень долгая и нудная, по дороге везде ремонты. Обгоны запрещены. Дорога очень выматывает. Приехали мы, конечно же, в ненастную погоду. Был сильнейший шторм, дождь. Мы все же надеялись, что это всё ненадолго. Расставили шатёр, надёжно закрепив его за машину и за камни, НО с третьей попытки, потому что до этого шатер летал у нас по всему пляжу. Дети одели дождевики и побежали резвиться в песке. Вот уж никогда не унывающие человечки. Им всякая погода благодать.


#‎мотосезон2015‬ #‎Капчагай‬‬‬‬ #‎Алмаата‬‬‬‬ Дождливо. Дети радуются морю)))

А мы в шатре принялись замаливать богов, чтобы выглянуло солнце. Так время подошло к обеду. И мы поняли, что солнца нам не видать. Было принято волевое решение ехать домой.








28 июня 2015 - Алма-Ата
Проснулись, на улице жара. Посвятили этот день купанию в бассейне и загоранию возле него


#‎мотосезон2015‬ #‎Алмаата‬‬‬ Купаемся, загораем

А вечером дядя Лёша привёз свежепойманного сазана и сделал коктал. Обалденное блюдо, рыба и овощи. Вкуснотища!!!


#‎мотосезон2015‬ #‎Алмаата‬‬‬‬ Коктал или кактал, в общем, очень вкусно из свежепойманного сазана

29 июня 2015 - Алма-Ата
Просто поехали в парк, погуляли там, а потом в аквапарк, купаться и загорать




#‎мотосезон2015‬ #‎Алмаата‬‬‬‬ #‎аквапарквосьмоенебо‬‬‬‬ Вон там горы

30 июня 2015 - Алма-Ата
День, когда нужно было прокатиться. Встал я около 6 утра и решил прокатиться до Бишкека, покушать еды вкусной да познакомиться с городом.
Не успел я выехать из Алма-Аты, как меня тормознул доблестный сотрудник Каз. ГИБДД или как там они называются у них. Говорит мне, знак висел, в кустах, а я не заметил. Ну что ж, расстался с 4000 тенге, и послушал историю как они, нас русских, на том кольце 10 лет дерут за встречку (под Жансугуровом, это там где я оставил 5000 рублей), и о том, что пренеприменно нужно увидеть Иссык-Куль. Послал я его в душе и поехал дорогой ровной.

Слева горы, дорога идёт вдоль них. Красота. В 8-30 утра я доехал до Кордайского перевала.






#‎мотосезон2015‬ #‎Алмаата‬‬‬‬ #‎Бишкек‬‬‬‬ Кордайский перевал

Очень там всё клево. На перевале стоят ветряки и вырабатывают электричество. Я даже не задумывался насколько они большие.



Немного фото и едем дальше. На выезде с перевала заприметил кафешку с топчанами красиво оформленную в национальном стиле, хотел там остановиться, но она была закрыта.
Доехал до границы Казахстан-Киргизия. В принципе оформление прошло очень быстро. На шлагбауме киргиз попросил чай-май, я сначала думал, он про наркотики спрашивает, а потом оказалось, ему денег надо было. МЕНЯЙТЕ деньги на СОМЫ заранее. На границы экологический сбор 500 сом ни обменника, ни разменки у них там нет! Поэтому они с удовольствием взяли 1000 рублей (вместо 500 р) дабы не гонять меня 500 раз через границу. Настроение у меня падало. А ещё началась жара.
Прошёл границу и начал искать пункт оформления ОСАГО. А в Киргизии как оказалось ОСАГО НЕ ТРЕБУЕТСЯ!!! А из-за того, что я вертел головой туда сюда в поисках пункта оформления я пропустил знак стоп прям возле поста ГИБДД. И там с меня вместо лишения прав взяли 600 р. Настроение ухудшилось.
От границы до Бишкека немного ехать. Заехал в город, жара около 50 градусов. Увидел АЗС Роснефть, решил остановиться на ней, скинуть экип, да передохнуть. Пока я отдыхал, подъехал русский парень, управляющий этой АЗС, рассказал мне о городе немного, предложил остаться у него. Я отказал и поехал дальше, мне надо было найти местную сим-карту и позвонить Гонзалесу, я надеялся, что он всё ещё в Бишкеке.
Пока дозванивался до брата, подъехал парень на 600-ом трансальпе, разговорились, он связал меня с Аскатом из Мотоперцев, и мы поехали до кафе, где мы должны были встретиться и где я должен был испробовать местной кухни.




#‎мотосезон2015‬ #‎Бишкек‬‬‬‬ пробую национальную еду, ищу брата

За что я люблю Казахстан и Киргизию? За их национальную еду! Это что-то превосходное, вкусное и неповторимое. За что я не люблю Казахстан и Киргизию? За поборы местных полицейских.

Пока кушал, приехал Аскат. Поговорили, пообщались. Я рассказал ему о своих планах. Он посетовал, что очень мало времени я выделил для Киргизии, и мало что увижу. Да он был прав, но я думаю, ещё будет время. Да, нужно целенаправленно ехать, чтобы посмотреть всю красоту Киргизии.
Пока был в кафе, выяснил, что Гонзалес с Кристиной уже на пути в Ош, и встретиться нам не удастся. Ну что ж. Решил доехать до Иссык-Куля. Аскат позвонил в Чолпон-Ату и договорился о моем ночлеге. Потом проводил меня до выезда из Бишкека, и мы распрощались. Ох уж это движение по городу Бишкек.

Дорога до Иссык-Куля сначала идёт вдоль границы с Казахстаном. На этом протяжении виднеются вышки и КПП. На этом участке меня в очередной раз тормознули доблестные сотрудники Киргизской автоинспекции. Суть в том, что стоит знак вроде как что зона 60 км в час от 2 до 158 км, что я проигнорировал потому как сотни перекрестков и 156 км пути. Но никакие доводы не были приняты. Кроме как потягаться с полицейским Yamaha YBR125. Я вежливо отказал, потому как подумал, что может выйти только хуже, и вообще лишусь всего. Короче отдал я мзду в размере 300 сомов и поехал дальше. А дальше…






Дальше Боомское ущелье, прохлада, красота! Я не смогу передать всё словами, там надо быть, надо ехать, надо смотреть и ощущать. Останавливался я очень часто. Дорога идет вдоль реки Чу. Горы… Красота


#‎мотосезон2015‬ #‎иссыккуль‬‬‬‬ Боомское ущелье











Когда проехал ущелье, погода кардинально изменилась, над всем озером стояли тучи. Температура воздуха была около 22 градусов. В общем, оставаться здесь мне совсем расхотелось, и я решил сегодня же ехать обратно. Доехал я до Рыбачего, Балыкчи по-ихнему, нашел дикий пляж и там расположился. Рядом стоял местный дальнобойщик, который рассказал что в этом году солнца совсем мало, и мало туристов. Искупался я 3 раза в холодном Иссык-Куле и поехал обратно.


#‎мотосезон2015‬ #‎Киргизия‬‬‬‬ #‎иссыккуль‬‬‬‬ вот так вот мрачно, но вода теплая



















Тихим сапом, озирая красоты, докатился до границы. В этот раз пришлось долго стоять. Там какие-то челночники тащат все, что умещается в руки с Киргизии в Казахстан. Местный пограничник поспрашивал меня, что и как, и без очереди пропустил. Правда пришлось дать прокатиться таможеннику, оформлявшему меня, ещё одна вещь, которая меня бесит в этих странах, их беспардонность. Прошел границу и поколесил.

На въезде Кордайского перевала стало уже темнеть, сначала я подумал заночевать в той кафешке, которую заприметил утром, но мне это показалось не разумным, поэтому я, не останавливаясь, проехал её. А на перевал меня застал нехилый такой дождь, даже, наверное, ливень. Мне казалось, что молнии сверкают в паре метрах от меня, и я инстинктивно пригинался. Ещё большим минусом было то, что все дальнобойщики едут ночь, когда прохладно и нет солнца. Поэтому утомлял сплошной поток фур в дождь, да ещё и на встречу. Когда съехал с перевала, дождь прекратился. Ну, до Алма-Аты тут уже и рукой подать было. Приехал и быстро спать


01 июля 2015 – Алма-Ата
Утром заехал к парням в Гайку, это местный байкпост и мотомагазин при нем. Пообщались, поговорили, повспоминали общих знакомых.


байкпост “Гайка”

А дальше, остальной день, мы с семьёй посветили походам по достопримечательностям Алма-Аты, исходили весь центр вдоль и поперек пока ноги совсем не начали уставать, а дети не начали хныкать.


сын Арсений, супруга Оля, племянница Рита


парк


#‎мотосезон2015‬ #‎Алмаата‬‬‬‬ Крайний вечер в Алма-Ате, ночью выдвигаюсь на Кемерово, туда, где дом и прохлада







Вечером я начал собирать себя и мотоцикл в обратный путь домой. Завтра меня ждал перегон Алма-Ата - Семей. А жена с сыном должны были выдвинуться на поезде в Новосибирск

02 июля 2015 – Алма-Ата
Встал рано утром погрузился, попрощался с родными и стартанул по утренней прохладе в обратный путь. Туда где дом, туда, где прохлада. С России писали, что у них жара, но я был уверен, что я приеду в прохладу Сибири. Сегодня мой путь лежал до Семея, а так как я был один, то и скорость держал ту, которая мне нравилась. Я уже привык к манерам местной езды, и знал, как ехать, чтобы не попасть к продавцам полосатых палок. Останавливался только на заправках и немного постоял на Капчагае, где восстановилась хорошая солнечная погода.


#‎мотосезон2015‬ Путь домой, сегодня перегон #‎Алмаата‬‬‬‬ #‎Семей‬‬‬‬ 1000 км

Перед Ушаралом я в первый раз за всю поездку встретил приветливого незнакомого мне человека. По канонам Рамадана или правилам, да простят меня мусульмане, принято приглашать путников к себе и он начал меня приглашать к себе в дом, чтобы накормить и напоить. Я очень долго извинялся, и говорил, что он первый, кто позвал меня к себе, что я очень извиняюсь, но тороплюсь домой к семье. Добрый человек сказал, что семья это хорошо, к семье надо. А я уж очень хотел обогнать поезд, на котором выехали моя жена и сын, и встретить их в Новосибирске.


#‎мотосезон2015‬ Ушарал

И дальше по знакомым уже дорогам, кочкам, ухабам, грейдеру.
Кстати не доезжая знакомого грейдера, встретил путешественников - Эрик и Илга из RA MCC. Посидели, покушали и дальше в путь.


Вдоль гор, сопок и равнин. К вечеру я был уже в Семее у Коли, нашего доброго друга. 1175 км пройдено за 15 часов 30 минут по дорогам Казахстана. Спать.


#‎мотосезон2015‬ #‎Алмаата‬‬‬‬ #‎Семей‬‬‬‬ 1175 км 15 часов 30 минут в седле


03 июля 2015 - Семей
Собираюсь рано утром и в путь. Впереди хорошо знакомая дорога, всего каких-то 750 километров, Семей - Новосибирск


#‎мотосезон2015‬ Сегодня #‎Семей‬‬‬‬ #‎Новосибирск‬‬‬‬ 750 км

На границе всё также. Единственно вышел конфуз на Казахской стороне. В набачной сумке растрепался пакетик со смектой, и таможенник с пристрастием проверил весь мой багаж, нашел разорванный пакет смекты и вроде как поверил.

Ну вот и Родина, вот и прохлада. А мне всё твердили, что дома жарко. Я знал, что всё иначе.


#‎мотосезон2015‬ Ну здравствуй Родина! Вот она прохлада))))

Дальше Рубцовск, Барнаул и Новосибирск!
Посиделки с братьями в родном клабхаусе, песни под гитару и спать, завтра должны приехать жена и сын.

04 июля 2015 - Новосибирск
Проснулся от того что меня разбудил мой сын с криками: “Папа вставай, мы приехали!” Повалялись всей семей немного, позавтракали и поехали на вокзал я посадил их на автобус до Кемерово, а сам стартанул на мотоцикле.


#‎мотосезон2015‬ Еще несколько сотен километров и дома #‎Новосибирск‬‬‬‬ #‎Кемерово‬‬‬

И вот я дома. На одометре плюсом 5200 км. Много впечатлений, много приобретенного опыта, новые друзья, километры теперь уже известных дорог. Хорошо.


#‎мотосезон2015‬ Дома, 5200 км плюсом на одометре #‎Кемерово‬‬‬

06.04.2016
Автор: Ленин (Проповедник)
Началось все с того, что я засматривался на “Варадеры”, нравились мне эти мотоциклы, мощные, высокие, подготовленные к путешествиям на дальние расстояния. Тут ещё в Абакане выставили черную Варадеру по привлекательной цене с маленьким пробегом и в обвесах. Думал я об этом всю поездку по Астане (ссылка). В Астане, у Олега Самолета в гостях, встретил ребят с Омска, Фила и Виталю, и с Красноярска Дядю Колю. Вечером речь зашла об этой Варадере, та, что продавалась в Абакане. Как оказалось, Фил владел ею и владел ни один километр, а 70 000, не раз прикладывал, да и нынешний хозяин обмолвился ему, что за 260 000 готов её отдать, при цене на дроме в 320. А в объяве она, конечно же, стояла ни крашена, ни бита, синтетика залита, да с пробегом меньше 70 тыс. Тогда дядя Коля сказал свое веское слово: “Если покупать то новое, или с минимальным пробегом!”

Так я и приехал домой с мыслью о турэндуро, и чётким намерением пересесть на этот класс мотоциклов. Особенно после поездки через Астану, видя, как Зорг с Эммой катят на “Тигре” не икая на кочках со скоростью к 150, а мне на моем вулкане даже на 110 начинало икаться, а моя спина и копчик просили удобства и мягкости.

Начал подбирать мотоциклы из класса турэндуро, Варадеро, Африка, Трансальп 600, 650, 700, В-стром, Версус, Гуси от 600 до литра, Тенеры.

На городском открытии мотосезона 10 мая 2015 посидел на гусе 1150 кубиков 1998 г. выпуска. До земли кое-как дотягивался ногами, плюс большой вес, понял, что точно не мое, если завалится на нем в каких-нибудь пустошах Монголии, то я вряд ли его подниму без помощи. Там же примерился к Африке, тоже понял, что не мое, ибо высоко, даже не смотря на то, что её можно занизить разными методами и способами. Тенеры свежих годов были на порядок дороже своих одноклассников, поэтому отпадали. Ещё рассматривался КТМ, но кто-то сказал, что КТМ должен быть только новый, всё остальное наудачу.

В итоге остановился на В-строме 650 кубов 08 г.в., Гусе 650 кубов 08 г.в., Трансальп 600, 650, 700 и Версус 08 г.в. Далее читал характеристики этих моделей, смотрел фотки, смотрел видео. В-стром и Версус отпали, просто не лежала душа к этим маркам. Гуся хотелось, потому что большинство путешественников ездят на них, а Трансальп, потому что Хонда. С Японии, что Гуся, что Трансальпа 08 г.в. можно было привезти в минимальной комплектации в районе 320-330 т.р. (ах эти цены весны 2015 года)
Начал штудировать форумы гусеводов и трансальповодов. На форуме бмв не понравилось, что в первых темах была тема о ремонте двигателя после 30-40 тысяч пробега, да и вспоминались случаи поломки подрамников на гусях проезжающих мимо нашего байкпоста в Новосибирске. В общем, осталось выбрать из кубатурности Трансальпа 600, 650, или 700. На форуме создал тему о муках выбора. Рассказал о планах поездок, после чего мне советовали брать 600 (это типа как УАЗик) или 650-ку (это типа как Нива), а 700-ка это всего лишь паркетник для плохого асфальта. Но мне хотелось относительно новый мотоцикл, с инжектором, с абс, с маленьким пробегом.

Во вторник, 12 мая 2015 принял решение: “Всё  хочу Трансальп 700-ку, от 08 г.в. (мне кажется, я зациклился на этом годе)”. В среду 13 мая начал штудировать интернет на предмет объявлений о продаже. На дроме был выставлен только один Трансальп, в Иркутске, по цене 315 тысяч, но упакованный подогревом, туринговым стеклом, топкейсом, защитными дугами двигателя, с пробегом 18100 км. По РФ накатано 300 км, пробил по аукциону, пришел он в июне 14 года в РФ с пробегом 17800.





В этот же день созвонился с Максимом, президентом иркутского мотоклуба “Чёрные Медведи”, дабы тот связался с продавцом и посмотрел мотоцикл. В четверг 14 мая должны были посмотреть мотоцикл, в обед встреча не удалась с продавцом и осмотр перенесли на вечер. А я уже сидел, нервничал, ибо ночью шел поезд на Иркутск и на нем я хотел ехать. В районе 5 или 6 вечера позвонил Максим и сообщил, что мотоцикл в поряде словами: “Что думать, надо брать, и надо срочно брать, а то уйдет”. Я срочным образом мчусь на вокзал и покупаю билет на Иркутск на 2 ночи.



Созвонился с товарищем, и договорился о доставке меня до Юрги, откуда отправлялся поезд. Собрал небольшой турпак с самыми необходимыми вещами для дороги.

Поехали! Вот Юрга, поздняя ночь. Поезд останавливается там всего на 2 минуты. Заскочил, нашел свою полку. Раскупорил бутылочку холодненького полуторолитрового, и испил его, дабы спать покрепче, и не слышать храпа стоящего по всему вагону.


где-то по пути, вокзал Красноярска






На следующий день опять пиво и сон, вечером решил сходить в вагон ресторан, чтобы покушать жиденького, солянка блин 300 р., пиво 150 р. банка! и спать.

Утром 16 мая 2015 г. в 8-00 поезд прибыл в Иркутск.



На вокзале меня встречал Саша, продавец Трансальпа. Саша рассказал, что сам он эдурист, и ему нравятся загородные поездки на легких эндуро, а Трансальпа взял третьим мотоциклом для путешествий. НО, женился, и пришлось продавать все мотоциклы. ВЫВОД: выбирайте жен так, чтобы не приходилось жертвовать своими любимцами!!! Он сказал, что надо бы заменить масло, которое у него, где то было, толи в офисе, толи на даче, и даже возможно где-то фильтр. Ну что ж, время ещё есть поехали искать, что уж. В офисе масла не оказалось, поехали на дачу за город. Места там красивые, лес, воздух. НО, все дома стоят на склоне и скважины на воду очень глубокие. Все дачи из лесоматериалов, никаких новых технологий типа сибита, пенобетона, сип-панелей, всё натуральное. На даче забрали масло, фильтра не оказалось, и поехали в город смотреть мотоцикл и гнать на оформление. Приехали в гараж, где стоял Трансальп. Вот он красавец высокий красивый красный и чёрный. Завели, прогрели, как он звучит, как звучит. В-образник он и на Африке в-образник, чёрт побери! Посмотрел и сверил все документы, составил ДКП, отдал денег.

Перепаковал все вещи в топкейс. И поехали на оформление в ГАИ. Первые метры на турэнуре, это что велосипед: “Почему такой легкий, блин, где переключение скоростей, где тормоз, что это за посадка такая, ай блин, где земля, гребанный Экибастуз, почему так резко тормозит, блин, почему такой резкий подхват, ты же не спорт”, - все эти мысли, я думаю, возникают у человека долго ездившего на чопперах, и пересевшего на турэндуро. В ГАИ Саша рассказал, что испугался и думал, что я передумаю покупать моц, увидев в зеркало заднего вида, как я нервничаю первые километры на трансальпе. Но в принципе пока мы доехали до ГАИ, я попривык и потом легко уже находил лапку скоростей и заднего тормоза. Но вот к высоте и посадке Трансальпа я привыкал долго, после чоппера.

Изначально договор был такой что рассчитываемся, подписываем ДКП, Саша провожает меня до ГАИ для оформления, а сам едет по своим делам. Но он мне помог сделать страховку (900 р.), показал, где делают ТО (200 р.), оставил в очереди на регистрацию ТС, а сам поехал искать по городу фильтр, так как в этот день было городское открытие мотосезона в Иркутске, многие мотомагазины были закрыты. К концу регистрации Саша приехал с фильтром и с новостью, что нашел СТО, где мне поменяют масло.

Зарегистрировал, получил тех паспорт, и поехали на СТО. Там мы распрощались с продавцом, и он уехал, пожелав мне удачной дороги. СТО выглядело как частный дом с местом для ремонта мотоциклов под отрытым небом. Женя (владелец данной домашней СТО),  живо поменял масло, проверил все узлы, смазал цепь, рассказал где, куда и когда смотреть. С Максимом встретится так и не удалось, хотя он уговаривал заночевать и ехать с утра, оставил подарки из Кемерово для него у Жени и поехал. Хотел было проехать до Байкала, но как то лениво было, да и для него надо готовить отдельную поездку именно для НЕГО! На спидометре 18120 км. Повернул я в сторону дома и поехал.


Продавец Трансальпа посоветовал на обратном пути заехать в пельменную. Находится на трассе в нескольких десятках километров после выезда из Иркутска, в сторону Кемерово, с правой стороны, такая неприметная избушка, но пельмехи там офигеннейшие. Говорят с Иркутска специально туда ездят за их пельменями. Поел и отдохнул там.

Едем дальше. Скорость держал по-разному от 110 до 160, так как ещё не привык к ручке газа, вроде едешь 110-120, задумаешься, посмотришь на спидометр уже 160, так и ехал.

В дороге заценил приколюху для бутылки с водой, можно было пить прямо на ходу, не выкручиваясь до турпака, как это я делал на вулкане. От Тулуна до Тайшета обещали бездорожье такое, что мотоцикл потащу на руках. Зря пугали, всё прошло нормально. Бездорожье, но не сильное, ехать можно. На Трансальпе я шел порядка 80 км в час по этому участку, иногда привставая на подножки. Где то на трассе совсем уже клонило в сон, поэтому остановился и покемарил минут 10-15. После этого пободрел и погнал до Тайшета.

В Алзамае мне позвонили парни из Тайшета и сказали, что уже ждут меня и будут встречать на трассе. В планах, конечно, было доехать до Канска, но было уже 23-00 по местному времени, да и устал. Шем (я надеюсь не надо говорить, кто это) познакомил с парнями из Тайшета, два Жеки, сказал, что они с местного MG клуба, заядлые гангстеры. Но я, почему то не поверил в его троллинг. Парни встретили с радостью, разместили у себя дома, накормили, напоили, как всегда разговоры были до поздней ночи, спасибо им огромное за кров и доброту. Утром пошли в гараж, парни научили меня, как обращаться с цепью, через сколько смазывать, как слушать цепь, как определять износ, потому как это был мой первый мотоцикл на цепи (самый первый GPX250 в расчёт не беру, ибо тогда я вообще и не знал о том, что надо что-то смазывать и проверять). Поговорили, вывели меня на трассу и я поехал.



МотоMG из Тайшета





где-то за Тайшетом





Доехал до Канска. В Канске я остановился на завтрак в кафе “Медведь”, очень хорошо кормят, прям рекомендую. И погнал. Без приключений домчал до Красноярска, по объездной обошел его.


возле Красноярска




Потом конечно получил выговор от Красноярских ребят, что не заехал на чай кофе, но мне очень хотелось домой. Остановился, прочистил и смазал цепь. И дорога домой.


вот заезжаю в Кузбасс

Где то под Мариинском на меня вылетела шахид-приора, за что получил кучу матов и посылов в след, остановился, перевел дух и поехал не спеша до дома.

В пригороде Кемерово, решил сократить дорогу и проверить на проходимость Трансальпа, прогнал по жесткой гравийке, и радостный внедорожными качествами нового мотоцикла доехал до гаража. А дома как всегда меня ждали любимые жена и сын. Вот такой прохват небольшой получился.

P.S.: вероятно вы хотите узнать, почему я назвал его Итальянцем? На нём напечатаны координаты перевала в Италии, и я думал, что он из Италии)
P.S.S.: а потом, я вообще узнал, что не правильно забил координаты. А на самом деле, там напечатаны координаты перевала Col de la Bonnette во Франции.

кони в стойле



вот такой пробег стал в конце
06.04.2016
Автор: Ленин (Проповедник)


Изначально план был такой, что 30 апреля 2015 г. я после работы еду до Ордынского, где меня ждет мой одноклубник Зорг и его супруга Эмма. Но ближе к старту всё переиграли и 30 апреля они двинули сразу до Павлодара, дабы погостить у родственников. А я забронировал номер в гостинице в Ордынском за 800 р., мне думалось, что я заказал какой-нибудь люксовый номер, для президента, в этом поселке.

28 апреля 2015 г.
У ребенка температура под 40, схватил какой-то вирус. У родителей в деревне разлилась река, как никогда в жизни и подбирается к дому. Я решил, что если все эти проблемы не решаться до 30 числа, то никуда не поеду, о чем собственно и сообщил Зоргу. Ночь выдалась бессонной, сын с температурой, переживания.

29 апреля 2015 г.
Утром кое-как встал на работу. Отработал и домой. Сыну становится лучше. У родителей ситуация остается прежней, но батя говорит, что пока справляется и помощи не требуется. Пошел в гараж и снарядил Вулканчика, дабы, если все будет хорошо не терять завтра времени и стартануть как можно оперативнее.

Дома собрал вещи по заранее составленному списку, где все только нужное для дальних путешествий. Очень я вам скажу хорошая вещь, собираться по списку. Быстро, четко и аккуратно, и потом точно знаешь, где что лежит.


Начинаю #‎‬‬мотосезон2015‬ , завтра выезжаю сразу после работы.#‎‬‬Кемерово‬ - #‎‬‬Промышленная‬ - #‎‬‬Новосибирск‬ - #‎‬‬Карасук‬ - #‎П‬‬авлодар‬ - #‎‬‬Экибастуз‬ - #‎‬‬Тургай‬ - #‎‬‬Астана‬ - #‎‬‬Щучинск‬ - #‎‬‬Кокшетау‬ - #‎‬‬Петропавловск‬ - #‎‬‬Омск‬ - #Новосибирск - #‎Б‬‬олотное‬ - #Кемерово . Кольцо в 3000 км.

Итак, вещи собраны, мотоцикл заряжен. У сына температура спала до 37, что означало, что он выздоравливает. Все шло к тому, что завтра я выезжаю.

30 апреля 2015 г.
Этой ночью я хорошо выспался. На работу встал бодрячком. Утром сын здоров как огурец. Я рад

Отработал, конечно же, я с шилом в заднице, очень уж хотелось на мотоцикл и по газам. В 16-00 мчу домой, думая, что в 17-00 уж точно буду ехать по трассе. Как бы ни так! Как всегда сборы и прощания затянулись, и выехал я только в 18-00. Ну что-ж….


#‎мотосезон2015‬ #‎‬‬Кемерово‬ - выезд

Едем на запад… Мне предстоял путь Кемерово - Новосибирск - Ордынское

В 21-00 я был в Новосибирске. Меня встретил мой одноклубник Миха, сразу рванули по адским пробкам до выезда на Карасук. По Новосибирску тяжело ездить даже на мотоцикле. На выезде из города заправился, постояли, поговорили с Мишей, он рассказал, что с 23-00 до 4-00 по этой трассе очень плотный трафик (в чем я собственно и убедился потом). Кстати, тогда то Миша мне передал Сену (говорилка такая для шлема Sena SMH10) которую мне подогнал на тест наш брат Юджин.

В мои планы на сегодня входило доехать до гостиницы в Ордынском, где я забронировал шикарный по моим представлениям номер.



Дорога на Ордынское весьма и весьма приемлемая, да в принципе до самой границы с Казахстаном, спокойно можно идти 120-130 местами скидывая скорость, очень сносный асфальт.

Когда стемнело, ехать стало тяжелее, поэтому скинул скорость до ста и держался за попутными машины, дабы не слепила встречка. Встречных машин было очень много, как и обещал Миша, и это очень напрягало.

Кажется в Красном Яру (небольшой населённый пункт) остановился затариться едой (взял беляши, иху мать, как долго они мне потом аукались) и пиво… Там же встретил бухого в умат мотобратана, который по его словам наматывает каждый день на своей РФке по 130 км туда обратно, он стоял и нозил мне на уши, пока я стоял за едой. Купил жратвы, и в путь.

Где-то к 23-00 добрался до Ордынского. Начались долгие поиски гостиницы, телефон которой, кстати, не отвечал!!! Местные сотрудники ДПС, честь им и хвала, единственные, кто смог объяснить мне как проехать к этой “гостинице”.

Гостиницей оказался местный профилакторий “Луневка”. Который был закрыт до начала сезона. Я въехал на территорию как в фильме ужасов, везде темнота и вдали горит один фонарик, возле непонятного строения, а местами, на расставленных по территории лавочках, сидят непонятные люди. Припарковался я у фонаря и начал искать вход, все двери закрыты. “Ну вот и всё! Приехал… !” - подумал я. Начал долбится во все двери. Наконец, нашел одну дверь открытую. Зашел в гостиницу, тишина и темнота. Походил по коридорам (ей богу я тогда думал, что я снимаюсь в каком-то фильме ужасов) и нашел типа стойку регистрации, ресепшен по-буржуйски. Тут откуда не возьмись, появился… администратор, он же по совместительству сторож, он же Гога, он же Гриша. Глаза у него были, конечно, очень удивленные. Спрашивает, какого хе…фига, я тут делаю, а я говорю: “Я же звонил, номер заказывал! ЗАРАНЕЕ!!” А он говорит: “Ничо не знаю, ехай, откуда приехал!” В итоге я ему высказал, что если он меня не пустит, то я лягу на пороге и никуда больше не двинусь, так как на дворе ночь и не понятные люди!
В итоге я одолел сторожа, и он вежливо попросил у меня паспорт и 800 рублей.

“Вам какую комнату угодно, с подселением или одиночную?” - спросил администратор
“Чо, чо??? С каким подселением ещё?”
“Ой, ладно, - говорит, - все равно никого больше нет”

Короче мне достался шикарный номер с 4-мя кроватями, и без отопления.


#‎мотосезон2015‬ первый ночлег #Ордынское

На вопрос об обещанной крытой, охраняемой парковке, мне был дан жизнеутверждающий ответ типа: “Чо? Какая парковка! Тебе надо ты и охраняй!” Благо окна номера выходили как раз на стоянку, где я поставил мотоцикл. Решил просыпаться каждый час и проверять! Поел долбанных беляшей, запил литром пива и спать… Будильник был заведен на час ночи. Ага! Счас! Проснулся я с ошалелыми глазами в 5 утра, будильник естественно не слышал, бросился к окну. Стоит родимый!  

01 мая 2015 г.
Едем на ЮГ... Мне предстоял путь Ордынское - Карасук - Павлодар (встреча с Зоргом и Эммой).

Мотоцикл на месте, а в животе от съеденных беляшей полное отравление. Выпил таблетки, что были в аптечке (обязательно берите с собой таблетки!) залился минеральной водой, через не могу и лег подремать ещё час. Проснулся через час, состояние было получше…Собрал вещи, прицепил сену на шлем, ушам неудобно (так я и не смог привыкнуть к этой гарнитуре).

В 7-00 я был готов, но отравлен… Поколесил до границы через Карасук. Холодно, светит солнце, но холодно. С собой брал варежки с тинсулэйтом (зачем? сам не понимаю), попробовал ехать в них, нет, это не мотоварежки, продуваются на раз. Остановился, погрелся и поехал дальше.

От Ордынского до Кочек ни одной заправки!!! О чем был заранее предупрежден местными жителями, заправился до полного в Ордынке. Скучно и уныло доехал до Карасука. В пути постоянно останавливался, чтобы погреть руки об котлы. Надо ставить подогрев ручек!!!

В Карасуке опять заправился под завязку, чтобы без проблем доехать до Павлодара. Где меня уже ждал Зорг с Эммой, медитируя на мягкой траве под жарким солнцем.



На границе обрулил колонну перед КПП и остановился на обочине. Предварительно, на нашей стороне, оформил страховку ОСАГО Казахстана - 265 р., там же тётя мне предложила поменять рубли на тенге, естественно по выгодному для неё курсу 3,30, когда в Астане курс был 3,5. Взял 500 тенге, больше у неё мелочи не было, а я не хотел, чтобы на мне наживались.

В наглую, заехал вместе с первой машиной на КПП, за это какой-то дяденька неприятной наружности начал мне предъявлять, что я лезу без очереди, но я на него глянул и он скрылся... Вообще по таможенным нормам, вроде как, мотоцикл приравнивается к пешеходам, ну и та тётя, страховщица, сказала мне ехать без очереди…

На КПП Казахстана как всегда все те же вопросы, скока жрет, скока прет, братан, скока стоит и т.д. Как всегда поверхностный осмотр и в путь. На Российской стороне, почему то всегда более тщательно осматривают.

Отписался Зоргу, что границу прошел, и чтобы они собирали манатки и мылили лыжи. Погнал до Павлодара. По дороге получаю инструкции и координаты места встречи.


#‎мотосезон2015‬ был я и в #‎‬‬Павлодар’е‬

Павлодар и пригород - это капец, всюду мусор, свалки, разрушенные заводы, базы, полный развал. Степной ветер разносит полиэтиленовые пакеты по всей степи, и всё выглядит в полиэтиленовую крапинку. Дорога становится хуже, песок, галька. По своим планам отстаю от графика на час, тороплюсь. Проезжаю мост через Иртыш, красиво, но уныло, плюс впечатление от увиденного близ Павлодара. Приезжаю на место встречи, а там никого!!! А я вить даже опоздал!! Скидываю экип, чтобы передохнуть. Хочется перекусить супчика, но мот с вещами не оставишь без присмотра, вокруг местные жители странного вида. Жду Зорга с Эммой.


селфи Эммы


Иртыш





Подлетает Зорг и тут начинается: “Быстрее, скорее, торопимся, не успеваем….!!”


“Встреча”

Я грю: “СТОПЭ!!! Я вас ждал! Теперь вы меня! Сначала таблетки и жидкий супчик!”.


Я, конечно, был обласкан, что торможу всё наше путешествие, но кушать пошли. Короче поприветствовались родимые.



Смс любимой супруге: “Все окей, мы встретились, едем дальше”



их полициясы нас бережёт

Далее надо сказать, все поездки с Зоргом у всех заканчиваются какими-то приключениями. Предполагалось, что это происходит при поездках на запад - КАРМА.
Будем посмотреть!

Едем на запад… Нам предстоял путь Павлодар - Экибастуз - Тургай - Астана.
Подключаем сену друг к другу. Наконец-то мне представилась возможность опробовать данный девайс. Написал смску человеку, которой должен нам помочь с размещением в Астане. Местной симки пока ни у кого нет. Переводим часы на местное время - 14-00. Погнали. Едем, разговариваем, делимся впечатлениями, шайтан-девайс сия говорилка Sena. Дорога плохая, но 100-ку держать можно.

Едем до первой заправки, потому как все тенге, выменянные на границе, я потратил на суп и корочку хлеба (450 тенге суп + 50 тенге кусок хлеба), занимаю денег у брата. На заправке заливаемся как всегда под завязку. Как всегда стандартные вопросы и удивления от местных жителей.





Покупаем местную сим-карту без всякого паспорта 250 тенге. Отзваниваемся Олегу (Самолет Астана), он уже нас ждет.




интеграл


openface

Отдохнули, залились и погнали, навстречу ветру и приключениям.





Эмма все время фотает, мы все время разговариваем, удобно, но ушам неприятно. Дороги приемлемые 100-110 можно держать спокойно. По дороге выяснили, что у меня гонит спидометр на 10 км в час. Зорг постоянно пытается топить на своей турэндуре, но я не поддаюсь на его провокации, ибо не люблю спешки (тогда думал я, пока не пересел на турэндуру). Спешка важна только в ловли блох. А мы в Казахстане, где жизнь течет неспешно.

Возле Экибастуза трасса становится всё хуже и хуже, но 100-ку держат приемлемо, но Зорг как всегда норовит втопить, а мне икается на кочках. Вдоль трассы идет транспортная лента, таким образом, доставляют видимо уголь из шахты или из карьера.









Едем, балуемся, дурачимся, разговариваем, все на ходу…







К 18-00 добрались до поселка Ерейментау. Остановились передохнуть, размять ноги и уши, очень мне неудобно с сеной ехать. До Астаны остается 146 км.


белые пятна, это полиэтилен со свалок, в Павлодаре картина ещё хуже





Отдохнули и едем дальше. Нас предупредили, что возле Тургая дорога будет такая, что нам придется мотоциклы на руках нести. Едем и ждем этой адской дороги, опасаемся, вечереет, дорога приемлемая. Вдруг трасса становится гладенькая как моя голова после бритья, еееехуууууу…. значит скоро Астана…



Больше плохих дорог не будет, подумали мы, ехали 10 км., потом бах, ремонт, ремонт, ремонт. Трасса строится, кладутся плиты, капец просто, а не дорога. Но всё равно это не то о чем нас предупреждали.



Стройки там глобальные, к следующему году я думаю, до самого Экибаса дорога будет гладкая.




пригород Астаны в лучах заката

Останавливаемся на АЗСке, немного не доехав до Астаны, от Олега смс: “Ночуете у меня!”. Звоним ещё одному знакомому, который решил нас встретить и проводить до Олега.


уставший Я


уставшая Эмма и синий Триумф


бодрый Зорг


коннектим говорилки

Постояли, поразминались, поехали на место встречи.


долгожданная Астана...


...встречает гостей




свалка

Доехали до места встречи, сразу подъехал Анатолий, ездовой товарищ, не раз бывавший в Новосибе. Потарахтели, поговорили и двинулись к месту встречи с Олегом.


Зорг и Анатолий

К 21-00 мы были на месте. Да кстати всю дорогу мы думали кто такой Олег, когда увидели, кто он, обрадовались, что это был Самолет))) Пообнимались и погнали к нему до дому.





Ну, что вы думаете, приезжаем, а Олег говорит: “ а сейчас парни из Омска подскачут”
Мы только по кружечке пива успели выпить, бах приезжают три голды…. Деревня другая, а лица всё те же Дядя Коля, Фил, Виталя Хэд - медведи (MFC "Сибирские Медведи") приехали )))


‬‬#‎Астана‬ Дядя Коля, Фил, Самолет. .. душевная компания

Они прогнали в темноте через Одесское, решили сократить путь. После границы поехали какими-то полями и лесами, и чуть было не заплутали. Дорогу оценивали как: “Это ад, не надо вам туда!” Доехали с минимальными потерями, у Фила вывалился зеркальный элемент, у Витали потухли габариты, как оказалось, просто перегорел предохранитель.

Долго не растележивались, ибо Света супруга Олега, быстро всех скооперировала за стол. Медведи притартали вискаря. Стол был отменный, все много и вкусно. Спасибо Свете! Ещё не раз её вспомним добрым словом. Посидели, выпили, закусили. И пошли тарахтеть на улицу.



Тепло и хорошо, дядя Коля врубил музло, и началась дискотека.
























Самолет показывает свою технику


а тут мы все лысые, к сожалению плохо видно

Пообщались, потанцевали и душа затребовала гитары. Дядя Коля оказался заядлым бардом.



Мы кушали и слушали. Душевно. Какое же всё-таки спасибо Свете за стол)







02 мая 2015 г.
Этот день был посвящён экскурсии по Астане. Когда проснулись, удивились, что литр вискаря не допит.
“Стареем!” - сказал кто-то из толпы.


Утро в #‎‬‬Астане‬ начинается не с кофе

Медведи собрались дальше, до Алма-Аты, а мы гулять.









Проводили Омичей, пожелали доброго пути и сами пошли на остановку! Ибо сразу решили, что ездить будем на автобусе, дабы посмотреть город получше, хоть и из окна.







Астана очень красивый город. Городов красивее, я пока не видел. Вышли где-то, на какой-то остановке. Где-то рядом с центром. Меня укоряют, что я езжу и хожу без навигатора, а я считаю, язык до Киева доведет. Поэтому я выведал, где и куда нам идти, на чем ехать и где выходить, у прохожих. Кстати казахи очень доброжелательны в Астане.















Походили, пофотались у памятников и поехали дальше. Из окна посмотрели на посольства других стран. Шикарные конечно.





Вокруг здания, строения, чем ближе к центру, тем красивее и громаднее. Кстати, у Астаны два центра старый и новый. Старый центр это бывший Целиноград, новый это новый, это Астана! Новый центр пустой и безжизненный, народу очень мало, считается, что это деловой центр, поэтому народ бывает только в будни. Погуляли, посмотрели Байтерек, попялились на Акимат.






Байтерек


к сожалению, внутрь мы не попали


здание гос. архива


Эмма примеряет национальную одежду






лисапеды напрокат








главная площадь Астаны


главное здание Астаны


вот такой фонтан







Пришло время обеда. Поехали в сторону кафе, в автобусе попался назойливый дядька, который признал в нас земляков. Он все уши нам проназил о том, где мы не были, но в плюс ему то, что мы многое узнали об Астане, и поняли, чтобы посмотреть весь город понадобится неделя!



В общем, наш тогдашний обед стоит целой главы в книге. По совету Самолета мы пошли в кафе (чайхану) Дастархан (http://astana.restoran.kz/cafe/2578-dastarhan ). С виду ничем не примечательная столовка, заходим внутрь, а там очередь. Чтобы сесть за столик, нам пришлось постоять 15-20 минут (кстати говоря, при виде очереди Зорг состроил гримасу типа, какого хрена мы тут делаем). На входе антуражно, пока ожидаешь в очереди, есть возможность помыть руки под аутентичными кранами.





Прошли мы, значит, посадили нас за стол, напротив кухни. Кухня сделана за стеклянной перегородкой. Посетители видят, как происходит процесс приготовления пищи, очень завораживает, между прочим, огонь, летающая лапша и овощи.



Мы решили, что будем кушать то, что в России попробовать мы не сможем. Позвали девочку, у которой и спросили совета, чтобы нам скушать. На наш вопрос она сделала удивленные глаза, которые так и говорили: “Да вы ничего из нашего меню у себя в России и не попробуете”.



Эмма заказала баранину - Казан кавап, Зорг заказал печень жареную с овощами - Джигяр, а я люблю еду с грибами, я заказал смесь баранины древесных грибов и овощей в бульоне - Мору. Эмма взяла себе зеленый чай, а мы с Зоргом по кружечки пива. Блюда принесли очень быстро, не успели мы допить до половины кружек. По восточным традициям блюда были очень большие, у нас в России такого нет. Я не смогу передать словами, как это было вкусно, если будете в Астане, выделите 3 часа для посещения Дастархана, я обещаю, вы не пожалеете. Зорг закатывал глаза, я издавал звуки негодования от этой вкусноты, Эмма тоже пыталась передать словами изобилие вкуса.


Ели мы очень медленно, дабы побольше насладиться вкусом блюд. Потом мы начали пробовать блюда друг у друга, дабы оценить полноту картины. В итоге, скажу я вам, моя тарелка с бульоном оказалась в центре стола, куда мы дружно окунали лепешки. Кстати лепешки это тоже отдельная тема, очень вкусные и очень сытные. Заказали мы ещё по кружечки пива, потому как за раз мы все не съели, и вот тогда мы смогли приговорить нашу еду. Мы сидели сытые и довольные, но нам хотелось ещё, хотелось попробовать каждого блюда понемногу, но наши желудки говорили нам, что они уже не поместят чего то более. Рассчитались (надо сказать, что мы очень гуманно покушали по стоимости, дороже всего было пиво) и выкатились довольные на улицу.



На улице жара, мы сели во двор под тенью какого то дерева и…. Зорг вздремнул, а я нет. Путешествовать по городу на автобусе ни сил, ни желания у нас не было, взяли некогда роскошный мерседес в качестве такси. Поехали мы в океанариум, я там никогда не был, да и Эмма настаивала на разнообразной культурной программе.


цирк

В океанариуме прикольно, это да. Что запомнилось, так это большие тунцы и черепахи, плюс рыбки в аквариумах, не очень разнообразно надо сказать. Подурачились там немного, купили по магнитику и двинулись дальше.







После океанариума мы зашли в Мегу, Эмма пошла покупать сувенирку, а мы с Зоргом сели выпить по кружечке холодного… Время подошло к вечеру, взяли такси и поколесили к Самолету. Вечером Света снова накрыла роскошный стол и за разговорами мы просидели до глубокой ночи. Я советовал выдвигаться по раньше, но Зорг сказал, что нам некуда спешить и пока не выспимся, не поедем, сказано сделано!

Чтобы хоть немного иметь представления об Астане посмотрите видео:
Astana Hyper Time Lapse
http://www.youtube.com/watch?v=NU84_FiY72I

03 мая 2015 г.
Едем на север…. Нам предстоял путь Астана-Щучинск-Петропавловск-Омск-Татарск.
Утром на ранние пенсионерские побудки я отвечал фразой: “Я ещё не выспался!” (надо сказать, мне, что бы выспаться, надо проспать 12-13 часов). Продрав правый глаз, я понял, что Зорг почти в полном экипе бегает по дому и торопит нас собираться быстрее… О, его торопливость, О, его карма…

Ладно, встал, умылся и завтракать. Я неспешно собирал вещи, не люблю я торопиться, да и атмосфера в Казахстане располагает к неспешности. Раскачался, расходился и оделся. Зорг с Эммой на полных парах меня уже подгоняют.





Попрощались со Светой и поехали, с Самолётом не удалось лично попрощаться, ибо он как всегда с самого утра на работе. Взяли курс на Петропавловск. Остановились на заправке после КПП на платной магистрали.





Сказал Зоргу, чтобы меня не ждали и ехали вперед, я позвонил Олегу, попрощался, поблагодарил за кров, за пищу и в путь!





Платная магистраль! Гладкое как яичко, и не беспокоишься о ямах и канавах. Единственный кто нам мешал ехать, это ветер, очень сильный, который пытался нас сдуть на обочину. Через несколько километров нагнал Зорга. Ветер усиливался, и становилось все прохладнее, ничего удивительного, мы же поднимаемся на север в свою зону обитания. Проехав несколько километров, решили остановиться и потеплее одеться, потому, как все озябли. Я решил, что жар костей не ломит и вздел на себя всё, что у меня было из одежды. И дальше помчались в комфортных условиях.


#‎‬‬мотосезон2015‬ вот так мы ехали, #‎‬‬Астана‬

На выезде с платной дороги, мы приготовились платить взнос, но нас попросили поравняться, посмотреть в камеру и отпустили, не взяв не тенге.



Дальше дорога уже пошла похуже, но стабильно можно было идти 110-120. Прошли, проехали Щучинск стороной.







Время подходило к обеду, в желудке начали раздаваться позывы к употреблению пищи. Остановились возле кафешки в виде юрты.





Очень вкусно, очень питательно и уютно. Я не стал наедаться потому как, зная себя, захотел бы спать. Когда смотрел на Зорга с Эммой, с аппетитом поедающих бешбармак, очень хотелось ещё покушать, но я держал себя в руках. Перегруппировал свою одежду, упаковался и готов был к выезду.


рисуем маршрут







Кстати нам взбрело в голову ехать напрямки через Одесское, где плохая дорога. Подумали так, что Омичи ехали по темноте, поэтому им и не понравилось, а сейчас светло, уж кочки то обрулим. Погнали, завернули на Кокшетау, поняли, что не туда, развернулись и взяли направление на Омск.







ЕДЕМ на восток… Туда, где Родина и дом.
Тут я заметил, что мой датчик топлива отказал, аааа, вот она карма Зорга, подумал я, естественно надо было ехать до первой заправки, чтобы засекать по километражу количество бензина. Сначала Зорг поливал впереди меня, надо сказать ямы там и колдобины не то, что от Экибастуза до Тургая, тут похуже, намного похуже. Поэтому я забил и ехал со своей чопперной скоростью. Потом Зорг встал сзади меня, дабы, если что, подстраховать меня, если я иссохну. Явно было, что моя скорость не для него. Но как всегда считаю, скорость нужна только в ловли блох. Матерясь в говорилку, допилили до заправки. Оказалось, что у Зорга тоже отказал датчик топлива, аааа, беда, моя карма тоже испорчена!!! Я сказал, Зоргу дуть вперед, ибо мне не комфортно, когда меня подгоняют и подпирают. Зорг и Эмма упылили вперед, а я поехал со свой скоростью. Дорога, кочки, поля, ухабы.

До границы с РФ остается все меньше и меньше километров. Тут начался сплошной капец, гравийка вперемешку с остатками асфальта. Ямы глубиной с полметра - метр. Справа идет полевая дорога, по которой движение было более оживленным, нежели по гравийки. Я решил съехать на неё. Прекрасная дорога, прямо как асфальт, немного кидает из стороны в сторону плюс пыль, но не надо резко тормозить перед резко образовавшейся ямой, и опасаться острых кусков асфальта. Допылил потихоньку до Казахского КПП. Оказалось, что мои спутники приехали раньше меня на 10 минут (зачем было гнать? но об этом позже). Добрый казахский таможенник говорит: “Вон они стоят, оформляются”. Таможня прошла гладко без каких-либо приколюх. Единственное что у меня вылилась вся жижа для очистки стекол в сумку и вымочила все, что там находилось. Что удивило, до КПП РФ пришлось проехать с километр, где-то. Там нас встретила прекрасная сотрудница таможни. У меня аж душа запела, как я рад был такой встречи на Родине. В общем, самые красивые девушки однозначно в РФ.





Прошли нашу таможню и погнали дальше. Немного мы проехали, у Зорга начало спускать заднее колесо, капец моя карма, со мной нельзя ездить на восток. У меня на всякий случай был с собой насос, и камера и заплатки и жгуты. В итоге пригодился только насос.





Накачали, поехали. 2-3 км и опять подкачивать. Дотянули до Одесского. Хорошо там оказалась шиномонтажка, с очень отзывчивым, как оказалось позже, мастером.



Скинули шмот и экип, поставил моц на центральную подножку и давай смотреть в резину. Итого 5 порезов и замятый диск… ( таки зачем так гнать, а я ж говорил!!! Не вали на все деньги). По итогу нужна была новая покрышка. Позвонили в Новосибирск, ибо там было аж две штуки новых. Утром следующего дня наш брат Василий должен её привезти. Отдал свой моц Зоргу, и они с Эммой поехали бронировать ближайшую гостиницу. Я разговорился с мастером, оказалось, что стоянка на другом конце деревни. Я говорю: “ Беда беда, как же нам моц то до туда катить?”. Дяденька подумал, почесал свою седую голову и говорит: “Ладно, хрен с вами путешественники, закатывай ко мне в гараж, утро вечера мудренее, завтра порешаем, когда покрышку привезете”.
Зорг возвратился один, я собрался, довез его до гостиницы, где они оставались до утра ждать колесо, а мой путь лежал до Татарска


ждёт утра и колеса

Добрался не спеша до Татарска часам к 9 вечера, на въезде меня ждал наш одноклубник Денис. Доехали до дома, запарковались и на кухню разговоры разговаривать.

4 мая 2015 г.
Наутро Денис рано уехал на работу, а мне сказал высыпаться. Спи не спи, а ехать надо. Ира супруга Денис, напоила, накормила меня, и я начал собираться, перегруппировал все свои вещи, сложил все по местам. И двинулся до дома.

До Новосиба дорога как дорога, серая унылая. Заправки, остановки на отдых и опять заправки. Возле Новосиба встретил Юджина, который ждал меня, чтобы забрать у меня сену. Постояли, поговорили, поделились впечатлениями. Юджин рассказал, что оказывается Зорг как купил турэндуру, так и шпарит на нем постоянно 150, не зная бед и горя, по кочкам, а все только и успевают икать за ним.

Попрощались, и поехал дальше. За Новосибом напала дрема. Остановился покемарить. Открыл глаза, где-то через 30 минут. Погнал дальше. Дома был под вечер, ехал совсем не торопясь. Поставил Вулканчика и домой. К любимой семье. Спать. Завтра на работу. Вот такое путешествие, без малого 3000 км)

Ну и по итогу! Карма, не карма, фигня всё это! Не верьте никому, есть лишь совпадения!

Огромное спасибо нашему любимому фотографу Эмме, за то, что она терпела нас всю дорогу и бесконечно фотографировала все моменты нашего путешествия!
Олегу и Свете огромного спасибо за приют и вкуснейшую еду, за компанию, да за все короче.
Дяде Коле спасибо за дискотеку и песни под гитару. А Филу и Витали за компанию! Юджину за то, что дал погонять мне говорилку!
Клево провели выходные!!!

P.S. Маме спасибо, что меня родила, а супруге за то, что меня воспитала, а сыну за то, что он сын!
Читать еще